-
Furtun ?in? rezervor (carcas? dubl?)
Furtunul ?in? al rezervorului este folosit pentru a conecta ?irul furtunului la colectorul rezervorului. Acest furtun are o plutire minim? ?n centru, unde se ?ndoaie peste ?ina rezervorului, cu o plutire suplimentar? la fiecare cap?t, oferind flotabilitate a furtunului. Cap?tul de conectare al rezervorului are o unitate de flotabilitate mai mare. decat cap?tul exterior pentru a sprijini supapa ?i echipamentul de cuplare. -
Furtun de coad? (carcas? dubl?)
Ultimele cateva furtunuri ?nainte de furtunul de conectare la cistern?, furtunul de la coad? este special conceput pentru a fi flexibil pentru a ?mbun?t??i manevrarea la cap?tul tancului al ?irului de furtun plutitor. ?ntotdeauna a folosit pentru a conecta furtunul principal ?i MBC la furtunul ?in? al rezervorului. -
Furtun reductor (carcas? dubl?)
Furtunul reductor se afl? ?ntre furtunul principal cu orificiu mare ?i furtunul de coad? cu orificiu mic, conicitatea este realizat? ?n fitingul la cap?tul mai mare.Diametrul exterior al furtunului r?mane acela?i pe toat? lungimea. Reducerile tipice fiind 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Furtun principal (carcas? dubl?)
Furtunul principal formeaz? componentul majoritar al ?irului de furtun, diametrul exterior al furtunului r?mane acela?i pe toat? lungimea. -
Furtun semiplutitor ranforsat cu un cap?t (carcas? dubl?)
De obicei, aplica?iile sunt utilizate pentru conectarea terminalului de ancorare cu un singur punct sau a altor instala?ii de transfer de ulei. Realizeaz? trecerea de la rigid la flexibil ?i deplaseaz? momentul ?ncovoietor dinspre mijlocul furtunului.
Buna ziua, vino sa consulti produsele noastre!